Test drive do i20 Ultimate: o que realmente impressionou (e o que não)

Rodamos 280 km com o i20 topo de linha em cidade, estrada e trechos sinuosos. Avaliação completa do comportamento dinâmico.

Passamos uma semana com o Hyundai i20 Ultimate, percorrendo 280 km entre São Paulo capital, Campos do Jordão e o trajeto de volta. Eis nossas impressões honestas.

O que impressionou positivamente

Acabamento: É a melhor cabine entre os hatches nacionais. Plásticos macios no topo do painel, costuras decorativas reais e ajuste impecável de painéis surpreendem para a faixa de preço.

Conjunto motor-câmbio: O 1.0 Turbo GDI com o automático de 6 marchas é uma das melhores combinações do segmento. Respostas rápidas em qualquer rotação, trocas suaves e sem hesitação.

Multimídia: Resposta instantânea ao toque, sem travamentos. O CarPlay sem fio funcionou sem dropouts em toda a viagem.

O que poderia ser melhor

Espaço traseiro: Adultos altos podem se incomodar com o headroom. O teto solar reduz ainda mais o espaço para cabeça.

Filtro de suspensão: Calibração mais firme que a média — bom para curvas, ruim em ruas irregulares de bairro.

Preço: R$ 139.990 é caro para um 1.0 turbo, ainda que muito bem equipado.

Veredito

O i20 Ultimate é, sem rodeios, o hatch compacto mais completo à venda no Brasil hoje. Não é barato, mas entrega o que cobra. Versões intermediárias como o Limited Turbo provavelmente serão as mais procuradas — e oferecem 80% do pacote por bem menos.