Hatch premium coreano contra o SUV de entrada mais vendido do Brasil
O Fiat Pulse é o SUV compacto mais vendido do Brasil em 2024-2025, com motor 1.0 T200 turbo de 130 cv (gasolina). O i20 chega como alternativa de hatch tecnológico, com pacote SmartSense completo e telas duplas de 12,3".
| Item | Hyundai i20 | Pulse |
|---|---|---|
| Carroceria | Hatch 5 portas | SUV compacto |
| Motor | 1.0 Turbo GDI Flex | 1.0 T200 Turbo Flex |
| Potência (etanol) | 115 cv | 130 cv |
| Torque | 17,5 kgfm | 20,4 kgfm |
| Câmbio | Automático 6 marchas | CVT 7 simuladas |
| Altura do solo | 165 mm | 200 mm |
| Porta-malas | 352 L | 370 L |
| Multimídia | 12,3" sem fio | 10,1" Uconnect sem fio |
| Painel digital | 12,3" | 7" TFT |
| ADAS | ACC, AEB, LKA, BSM, RCTA | AEB, LKA (sem ACC/BSM) |
| Airbags | 6 | 6 |
| Preço sugerido | R$ 139.990 | R$ 134.990 |
O Pulse é um SUV compacto baseado na plataforma MLA da Fiat, com 4.110 mm de comprimento e altura do solo de 200 mm — 35 mm acima do i20. Posição de dirigir elevada, ideal para ruas irregulares. O i20 mantém formato hatch baixo (165 mm), com proposta esportiva. Porta-malas: 370 L no Pulse, 352 L no i20.
O Pulse Impetus usa o motor 1.0 T200 com 130 cv (G) e 20,4 kgfm. O i20, o 1.0 T-GDi de 115 cv (E/G) e 17,5 kgfm. 0-100 km/h: 9,5 s para o Pulse, 10,1 s para o i20. O Pulse adota CVT com 7 marchas simuladas — suave em cidade, mas com manutenção mais cara após 80 mil km. O i20 usa Aisin automático de 6 marchas convencional, mais durável. Consumo Inmetro: 11,9 km/l cidade (E) no Pulse, 13,3 km/l no i20.
O i20 Ultimate sai na frente com duas telas de 12,3". O Pulse Impetus traz multimídia Uconnect de 10,1" sem fio e cluster TFT parcial de 7". Ambos têm CarPlay/Android Auto sem fio, ar-condicionado digital e carregador por indução. O i20 traz Bluelink com pré-condicionamento e atualizações OTA; o Pulse oferece Connect Me (assinatura).
O Pulse Impetus traz AEB com detecção de pedestres, LKA e alerta de saída de faixa — pacote básico, sem ACC nem BSM. O i20 Ultimate vem com SmartSense completo: ACC stop & go, AEB, LKA, BSM e RCTA. Ambos têm 6 airbags, ESP e Isofix. O Pulse tem 5 estrelas Latin NCAP (2023).
O Pulse é produzido em Betim (MG). Rede Fiat com 500+ concessionárias, revisão entre R$ 480 e R$ 720. Revenda após 3 anos: 79% (Molicar). Seguro: R$ 3.350/ano. O i20 é importado da Índia, rede com 220 pontos, revisão R$ 550-850, seguro R$ 3.900/ano e projeção de revenda 72-75%.
Indiretos: o Pulse é SUV (R$ 134.990) e o i20 é hatch (R$ 139.990). Brigam pelo mesmo bolso em formatos diferentes.
O Pulse, com 130 cv (G) e 20,4 kgfm do T200, contra 115 cv (E) e 17,5 kgfm do i20.
É suave em cidade, mas a manutenção após 80 mil km é mais cara que o automático convencional do i20.
O i20 Ultimate, com SmartSense completo (ACC, AEB, LKA, BSM, RCTA). O Pulse traz só AEB e LKA.
Para postura SUV e motor, Pulse. Para tecnologia e ADAS completo, i20.
O Pulse vence em postura SUV, motor e revenda. O i20 responde com tecnologia de bordo superior, ADAS completo e câmbio mais durável. Se quer SUV, Pulse. Se quer hatch tecnológico, i20.